新型輕量化車廂板材，PP蜂窩板，干貨車廂板

車廂輕量化是干貨車廂發展的必然趨勢，研究證明，干貨車廂越輕，車輛油耗越低，車輛可獲得的有效動力越多，拉載的貨物越多，傳統的鐵皮，木材車廂板因其厚重，不耐腐蝕，使用壽命短逐漸被淘汰，為了解決這個問題，全世界的車企都在對車廂進行改造升級，追求更強的硬度，更輕的質量，更長的使用壽命。下面為大家介紹一種新的車廂輕量化板材，玻纖增強聚丙烯蜂窩板。

玻纖增強聚丙烯蜂窩板干貨車廂的優點

由圖可見，干貨車廂蜂窩板就是板材中間采用類似蜂窩結構的PP蜂窩芯材，蜂窩是自然界中一種強度好、重量輕的天然結構。以前但由于技術原因，制造困難，成本較高，在汽車工業方面應用較少。由于其具備高的強度、輕量化的特點，已在航空、航天部門率先使用。

干貨車廂蜂窩板具有良好的抗折彎、抗扭轉、抗壓潰、抗沖擊的機械性能，以及一定的隔音、隔熱、吸振性能，相對傳統鋼制材料具有極大的重量優勢。且成本大幅度下降，并逐漸接近鋼制車廂。杭州華聚復合材料有限公司致力于蜂窩板車廂的研發與生產，現在這種技術已經成熟應用到了各行各業，在車廂上更是有用成熟的生產經驗，已經與國內外多家企業進行合作。

在常規干貨車廂蜂窩板中，蜂窩芯密度可達到80-100kg/m3，其余空間內是密封狀態的空氣。因此具備輕量化優勢，同時由于空氣的隔音、隔熱性能優于任何固體材料，熱量和聲波的傳播受到極大的限制，所以蜂窩夾層板具有良好的隔音、隔熱性能。蜂窩板有許多相互牽制的密集蜂窩，猶如許多小工字梁，可分散承擔來之各方面的壓力，從而起到減震作用。并且蜂窩蜂窩芯處于豎向的受力，而每件蜂窩板有無數個固定的蜂窩結構，不會產生移動。蜂窩板內相互牽制的密集蜂窩可分散承受來自各方面的壓力，使板受力均勻，保證了其承受壓力的強度和面板在較大的面積時保證很高的平整度。

根據專業人士的測算，車輛每降低450公斤，行駛100公里將節約1.5L燃油，按照貨車年行駛10萬公里計算，每年將節省1500L燃油，按7元/升計算，年節約成本10500元。聚酯蜂窩板每趟可多裝貨2噸，每個月多運貨16噸，獲利6400元，因此年獲利大于7萬元。是一種非常值得推廣應用的新型板材。

杭州華聚復合材料有限公司是一家專業研發生產熱塑性蜂窩板的廠家，公司擁有蜂窩板領域內多項專利，擁有先進的生產線，能夠大規模的供貨，目前已經與國內外多家企業合作，蜂窩板車廂遠銷海外，我們不僅提供整廂銷售，還提供CKD形式發貨，以蕞大的程度方便客戶。